Vergleich der Tarifbestandteile der Taxiunternehmen in deutschen Großstädte

Tabellarischen Auflistung der wesentlichen Tarifbestandteile Grundpreis, Kilometerpreis sowie der Preis pro Stunde für anfallende Stand- und Wartezeiten.

Stadt	Grundpreis	Preis pro Kilometer	Stand-/Wartezeit pro Stunde	Tarif vom
Berlin	3,40€	1.-7.km: 1,79€ ab 8. km: 1,28€	25,00€	19.02.2014
Hamburg	2,90€	1.-4.km: 2,20€ 5.-9.km: 1,90€ ab 10.km: 1,40€	30,00€	01.10.2013
München	3,50€	1.-5.km: 1,80€ 6.-10.km: 1,60€ ab 11.km: 1,50€	26,00€	01.12.2013
Köln	3,00€	1.-5.km: 1,80€ ab 6.km: 1,60€	30,00€	04.09.2013
Frankfurt	2,80€	1.-12.km: 1,75€ 13.-20.km: 1,60€ ab 21.km: 1,55€	25,00€	22.08.2012
Stuttgart	2,90€	1.-4.km: 1,90€ ab 5.km: 1,60€	27,00€	15.10.2008
Düsseldorf	5,50€ (inkl. 1,4 km)	1,80€	30,00€	14.09.2011
Dortmund	2,80€	1.km: 1,80€ ab 2.km: 1,50€	22,00€	30.03.2012

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Carsharing in Großstadt

Jedes Jahr fahren die Bundesbürger mehr als 450 Milliarden Kilometer mit dem Auto – eine Strecke 1500 Mal zur Sonne und zurück. Diese Zahl ergibt sich aus Daten des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung in Berlin. Und die Anzahl der zurückgelegten Kilometer steigt weiter, wie die Studie Mobilität in Deutschland zeigt. Dennoch legen immer weniger Menschen Wert auf ein eigenes Fahrzeug. Carsharing heißt das Zauberwort. Die Branche der Anbieter von Autos zur gemeinschaftlichen Nutzung ist im vergangenen Jahr stark gewachsen. Die Zahl der verfügbaren Autos in Deutschland ist von 7000 auf über 11.000 Pkws angestiegen. Bei den stationsunabhängigen Anbietern hat sich die Anzahl fast vervierfacht, auf 4500 Fahrzeuge. Stationsunabhängiges Carsharing bedeutet, dass Nutzer die Mietautos überall im Geschäftsgebiet abholen und wieder parken können. Dieses Konzept eignet sich vor allem für Innenstädte, denn dort ist sichergestellt, dass die Kunden ein Mietauto in ihrer Nähe finden. Diese neue Form des Carsharings gibt es in Deutschland seit 2008, als der Daimler-Konzern mit dem Mietwagenunternehmen Europcar ein Pilotprojekt startete. Daraus entwickelte sich der Carsharinganbieter Car-2-go. Dessen direkter Konkurrent heißt Drive-Now, entstanden 2011 als Kooperation von BMW und Sixt. Der Kleinste auf dem Markt der stationsunabhängigen Anbieter ist Multicity. Die Tochter von Citroën und DB Rent ist bisher aber nur in Berlin verfügbar und dort mit insgesamt 350 Fahrzeugen am Start. Für den gesamtdeutschen Markt der stationsunabhängigen Carsharinganbieter ist das Unternehmen von untergeordneter Bedeutung. (c)

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